Roberto Holtermann possui um belo exemplar desse modelo, já com algumas peças modificadas: Rodas pintadas em preto brilhante, ao invés da cor fosca original, novo suporte de placa, novo apoio de mãos para o passageiro, muitas peças que originalmente eram na cor cinza foram pintadas de preto e assim por diante. A moto não ficou chamativa, mas visualmente qualquer um percebe que não é uma moto original, mesmo quando não consegue perceber quais são exatamente as diferenças. Trocando em miúdos, a beleza discreta da moto sobressai, mesmo sem modificações chamativas.
Mas o escape da moto estava precisando de um retoque. O coletor de escapamento da Kasinski Comet 650 é fabricado originalmente em aço inox, mas seu projeto deixa muito a desejar, tanto nos quesitos acabamento, como equalização das duas saídas, mas a parte mais crítica é a junção dos tubos vindos dos dois cilindros.
Então Roberto nos procurou para a confecção de um novo escape e construímos este coletor para ele:
O coletor foi fabricado de forma artesanal, especialmente para a moto. Suas principais características são a confecção em aço inox 304, a equalização dos dois tubos e uma união do tipo "merge", onde os tubos são cortados em ângulo, de forma a ajudar a extrair os gases mais rapidamente, ajudando a promover maior enchimento nos cilindros.
O coletor encaixa-se perfeitamente na moto e é afixado nos mesmos pontos que o escape original.
As fotos abaixo, da moto após a primeira vez que andou com o coletor, mostram como o calor se propaga de forma mais eficiente num coletor com essas características: As cores no aço inox indicam a temperatura que o escape está atingindo.
Diferentemente do escape original, que concentrava altas quantidades de calor em pontos isolados que não conseguiam alcançar as zonas mais distantes da saída do cabeçote, em apenas algumas voltas na moto com o coletor novo, os gases de escape deram uma coloração uniformemente amarelada por toda a extensão do coletor, inclusive no abafador da moto, que também foi confeccionado pela Sprint em aço inox. Esse fenômeno de distribuição mais uniforme do calor por toda a peça indica que o fluxo de gases está mais rápido e com mais inércia, mesmo tendo sido mantido o diâmetro original dos tubos, o que indica um alto grau de eficácia da modificação.
O abafador também foi especialmente fabricado sob as especificações do cliente, que queria aliminar o abafador original, mas não queria que a moto ficasse muito barulhenta. A peça também foi confeccionada em aço inox 304 e soldada pelo processo TIG. Além disso, o abafador também possui a mesma furação que é compatível com o coletor original da moto, além de ser afixado pela mesma cinta que originalmente já é fornecida pela Kasinski em aço inox.
